Защита тоннелей, метрополитена и подземных коммуникаций: контроль перегонов
К нам обращаются, когда операторам метрополитена, подземных транспортных систем и протяженных кабельных коллекторов требуется закрыть слепые зоны на перегонах, где классические технические средства охраны теряют эффективность или требуют слишком больших затрат на инфраструктуру.
Типовые задачи, с которыми приходят заказчики:
Необходимо контролировать километры подземных путей без подведения электропитания. Установка камер видеонаблюдения и точечных датчиков каждые 50 метров требует монтажа освещения, прокладки силовых линий и регулярного обслуживания оборудования в короткие ночные технологические окна. Мы подключаем блок K-DAS к стандартному волоконно-оптическому кабелю связи, который уже проложен в кабельном лотке тоннеля. Вся оптическая линия превращается в непрерывный виброакустический сенсор без промежуточных электронных компонентов под напряжением.
Нужно оперативно выявлять проникновение посторонних лиц на пути и через вентиляционные шахты. Камеры в тоннелях ограничены изгибами путей, запыленностью от движения поездов и отсутствием постоянного света. K-DAS фиксирует виброакустический след: шаги человека по путевому бетону или щебню, вскрытие решеток вентиляционных сбоек, преодоление заграждений в припортальных зонах. Диспетчер получает точные координаты нарушителя с погрешностью до нескольких метров и направляет службу безопасности непосредственно в нужную точку тоннеля.
Требуется предотвращать транспортные инциденты из-за посторонних предметов и дефектов инфраструктуры. На рельсы могут падать элементы отделки, кабельные кронштейны или инструменты путевых бригад. Система регистрирует акустические возмущения от падения предметов на полотно, а также распознает аномальные вибрации при прохождении поездов, указывающие на локальные просадки пути или трещины рельсов.
Стоит задача автоматизировать работу дежурной смены ситуационного центра. K-DAS передает события по стандартным протоколам в действующие системы видеонаблюдения (VMS) и платформы сбора информации физической безопасности (PSIM). При регистрации подозрительной акустической активности на перегоне комплекс автоматически наводит ближайшие поворотные камеры на целевой пикет и выводит видеозапись на монитор дежурного оператора для верификации.